Os taxistas do Distrito Federal passam a ter permissão para trafegar pela faixa exclusiva do BRT Sul a partir desta quinta-feira, 20 de agosto. A iniciativa, implementada em caráter experimental pelo Governo do Distrito Federal (GDF), terá duração inicial de 90 dias, estendendo-se até o dia 20 de novembro de 2026.
A liberação abrange toda a extensão do corredor do BRT Sul, passando pelas regiões administrativas de Santa Maria, Gama e Park Way (EPIA). O objetivo principal do teste é analisar a convivência técnica e operacional entre os táxis e os ônibus do transporte público coletivo.
Como funcionará a avaliação técnica do trecho
Durante o período de três meses, equipes técnicas e especialistas de trânsito realizarão estudos minuciosos para verificar se a liberação poderá se tornar permanente. Entre os critérios analisados estão:
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Segurança viária para passageiros e motoristas;
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Tempo de viagem, pontualidade e regularidade das linhas de ônibus do BRT;
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Capacidade de tráfego e fluidez da via expressa;
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Consumo de combustível dos veículos operantes;
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Impacto na circulação viária no entorno das estações.
Regras obrigatórias de circulação para taxistas
Para preservar a eficiência do sistema de ônibus e garantir a segurança, foram fixadas regras rigorosas que devem ser cumpridas pelos condutores de táxi:
Horários e presença de passageiros
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Com passageiros a bordo: a circulação é liberada 24 horas por dia, em qualquer dia da semana.
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Sem passageiros (vazios): a permissão é restrita ao período noturno e da madrugada, das 22h às 5h, todos os dias.
Limites de velocidade e ultrapassagens
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Velocidade máxima no corredor: 60 km/h.
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Passagem por estações: a velocidade deve ser reduzida para 30 km/h.
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Ultrapassagens: permitidas estritamente nas áreas de recuo das estações do BRT, respeitando o limite obrigatório de 30 km/h.
Proibições severas
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Paradas e estacionamento: o corredor deve ser utilizado apenas como via expressa. É expressamente proibido parar em estações, pátios ou terminais.
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Embarque e desembarque: não é permitido embarcar ou desembarcar passageiros dentro do corredor ou nas estações. Os procedimentos devem ocorrer antes da entrada ou após a saída da via exclusiva.
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Tráfego em terminais: é vedada a circulação nas vias internas dos terminais do Gama, Santa Maria e Park Way.
Pane mecânica e penalidades
Os veículos autorizados devem estar em perfeitas condições de uso. Em caso de quebra mecânica, pane ou acidente, o motorista é obrigado a tomar providências imediatas para desobstruir a via e evitar interrupções na operação dos ônibus.
O descumprimento de qualquer uma das normas sujeitará o infrator às penalidades previstas na legislação de trânsito, incluindo a suspensão do direito de circular no corredor exclusivo.
Histórico do BRT Sul
Inaugurado em junho de 2014, o BRT Sul foi projetado originalmente para o uso exclusivo de ônibus de alta capacidade. Diariamente, o sistema transporta dezenas de milhares de passageiros, servindo como uma das principais artérias de ligação entre o Sul do DF e o Plano Piloto.
