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Jaguar revela o I-Pace, primeiro elétrico da marca
Há
4 mesesem
A Jaguar revelou seu primeiro veículo totalmente elétrico, o I-Pace, que chegará para brigar com o Tesla Model X. A fabricante promete o desempenho de um carro esportivo combinado à praticidade de um SUV, além de tecnologia IA de última geração. O modelo será apresentado no Salão de Genebra, na Suíça, que começa no dia 8 de março.
O veículo possui dois motores elétricos, que juntos produzem 400 cv de potência e 71 mkgf de torque. De acordo com a Jaguar, o carro tem autonomia de 480 km e acelera de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos. O câmbio é automático e a tração é integral.
Para demonstrar a capacidade de aceleração do modelo, a marca britânica divulgou um vídeo mostrando o I-Pace largando lado a lado com Tesla Modelo X, no México. A curiosidade é que o piloto encarregado de largar ao volante do Tesla é o brasileiro Tony Kanaan – que perdeu a disputa.
Segundo a montadora, com um carregador de 100 kW de corrente contínua, o SUV elétrico recupera 80% de sua carga em apenas 40 minutos. Com o de 50 kW, o tempo da recarga é de 85 minutos. Sua bateria é de lítio-íon de 90 kWh.
A Jaguar ainda não informou quando o I-Pace, que será produzido em Graz, na Áustria, chegará ao Brasil. Porém, é provável que o SUV esteja no Salão do Automóvel, em novembro.
Além de marcar a entrada da Volvo no segmento de SUVs compactos, o XC40 também será responsável por inserir a fabricante sueca no mercado de modelos elétricos. Em anúncio recente, o chefe de design da empresa, Thomas Ingenlath, confirmou que o modelo será o primeiro veículo 100% elétrico comercializado pela marca. Detalhes sobre o powertrain ainda são desconhecidos, mas a data lançamento está praticamente definida – meados de 2019.
“Não é mais um segredo que o primeiro Volvo totalmente elétrico está a caminho com a chegada da XC40″, disse Ingenlath. “Ele chegará logo após o Polestar 2. Começaremos com o XC40 e, em seguida, os elétricos aparecerão passo a passo no nosso portfólio de modelos. O próximo será o XC90 da próxima geração” completou.
O XC40 EV se juntará ao híbrido plug-in XC40 na gama, complementando o processo de eletrificação da Volvo. Até 2025, a marca espera que 50% de suas vendas totais sejam compostas por carros elétricos. “A eletrificação é o futuro da indústria automotiva”, finalizou o executivo.
A Audi e a Hyundai firmaram uma parceria para o desenvolvimento conjunto de tecnologias de célula de combustível a hidrogênio. As duas empresas deverão ter patentes em comum e criar componentes conjuntos para levar a tecnologia de células de combustível à produção em série.
A marca alemã acredita que o sistema é o mais viável para geração de energia elétrica para os carros do futuro. As vantagens devem ser ainda mais expressivas para carros maiores. Isso ocorre já que o sistema de célula de combustível é bem mais leve do que as baterias recarregáveis.
Além disso, deve permitir autonomias maiores do que os modelos a bateria. Os tempos de recarga serão semelhantes aos carros com motor a combustão.
Dentro do Grupo Volkswagen, a Audi é a responsável pelo desenvolvimento da tecnologia. O sistema poderá ser usado por outras marcas do conglomerado.
Hidrogênio tem futuro próximo
O primeiro modelo movido a célula de combustível deverá ser mostrado já no início da próxima década, a partir de 2020. Será um SUV grande com produção limitada. Os frutos da parceria com a Hyundai virão apenas depois, na próxima geração de propulsores a hidrogênio de Audi e Hyundai.
Clientes Renault interessados em fechar negócio no compacto Sandero terão de fazê-lo a partir desta semana pagando um pouco mais. Conforme adianta o site oficial da marca, todas as versões do portfólio sofreram reajustes de preço e ficaram até R$ 2.650 mais caras. No acesso da gama, a variante Expression 1.0 saltou de R$ 44.050 para R$ 45.290, o afastando mais ainda do modelo de entrada, Kwid, enquanto a topo de linha RS Racing Spirit 2.0 foi de R$ 66.750 para R$ 69.050.
Entre as opções intermediárias, o maior aumento foi aplicado à configuração Stepway Dynamique 1.6, cujo preço subiu de R$ 62.250 para R$ 64.900 (acréscimo de R$ 2.650). A mesma versão equipada com câmbio automatizado Easy R também teve reajuste considerável (R$ 2.600), saindo de R$ 65.700 para R$ 68.300. Em nenhum dos casos houve mudança de conteúdo ou no conjunto mecânico.
Tabela Renault Sandero:
| Versão | Preço anterior | Preço atual | Aumento |
| Authentique 1.0 | R$ 44.050 | R$ 45.290 | R$ 1.240 |
| Expression 1.0 | R$ 47.850 | R$ 49.090 | R$ 1.240 |
| Vibe 1.0 | R$ 50.000 | R$ 51.890 | R$ 1.890 |
| Expression 1.6 | R$ 52.900 | R$ 53.800 | R$ 900 |
| GT Line 1.6 | R$ 57.750 | R$ 59.500 | R$ 1.750 |
| Stepway Expression 1.6 | R$ 59.050 | R$ 60.000 | R$ 950 |
| Stepway Dynamique 1.6 | R$ 62.250 | R$ 64.900 | R$ 2.650 |
| Stepway Dynamique 1.6 Easy R | R$ 65.700 | R$ 68.300 | R$ 2.600 |
| Sandero RS 2.0 | R$ 63.750 | R$ 65.500 | R$ 1.750 |
| Sandero RS Racing Spirit 2.0 | R$ 66.750 | R$ 69.050 | R$ 1.650 |