O Distrito Federal deu um passo decisivo rumo à mobilidade sustentável e à modernização do transporte estudantil. A Sociedade de Transportes Coletivos de Brasília (TCB), em parceria com a iniciativa privada, iniciou os testes operacionais com um ônibus escolar 100% elétrico na rede pública de ensino. O projeto-piloto tem como objetivo avaliar a viabilidade técnica, econômica e operacional dessa tecnologia para a futura eletrificação em massa da frota escolar do DF.
Atualmente, o veículo atua de forma assistida na rota que liga a região da Estrutural ao Guará, transportando diariamente os estudantes do Centro de Ensino Especial (CEE) 01 do Guará. Toda a circulação em ambiente real é monitorada de perto pelo corpo técnico da TCB.
De acordo com a diretora-presidente da TCB, Maria Cecília Martins Lafetá, os testes são fundamentais para embasar o planejamento de longo prazo do governo. “Este piloto inaugura, para a TCB, o caminho da eletrificação da frota escolar do Distrito Federal. Os próximos ciclos contratuais do transporte escolar serão o momento natural para incorporar essa tecnologia em escala, e é por isso que precisamos chegar lá com evidência técnica robusta”, explicou.
Autonomia, recarga e especificações do ônibus elétrico no DF
O modelo escolhido para a fase experimental é o ônibus elétrico I/Ankai OE-9, equipado com propulsão puramente elétrica. Entre os principais diferenciais técnicos e operacionais do veículo em avaliação, destacam-se:
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Autonomia energética: capacidade para rodar aproximadamente 200 quilômetros com uma carga completa.
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Tempo de recarga: média de 3 horas e 30 minutos para o carregamento total das baterias.
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Emissão zero: totalmente livre de poluentes atmosféricos e gases de efeito estufa.
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Conforto acústico: baixíssima produção de ruídos, proporcionando viagens mais silenciosas e confortáveis para os alunos.
Impacto direto na saúde pública e no meio ambiente
Além do forte apelo ecológico ligado à descarbonização, a transição para uma frota sustentável traz impactos significativos para a saúde das crianças e adolescentes da rede pública.
“Crianças são particularmente vulneráveis à exposição prolongada a poluentes do diesel, e reduzir essa exposição no trajeto diário até a escola é um ganho que vai muito além da pauta ambiental”, defendeu a presidente da TCB.
Tecnologia de ponta e acessibilidade para alunos PcD
O novo modelo de transporte escolar elétrico do DF foi projetado para garantir total inclusão de passageiros com deficiência física ou mobilidade reduzida. O veículo conta com as seguintes tecnologias de acessibilidade:
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Sistema Kneeling: rebaixamento lateral automático da suspensão para facilitar o embarque e desembarque.
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Rampa de acesso moderna e segura.
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Área reservada para Pessoas com Deficiência (PcD).
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Sistema avançado de fixação para cadeiras de rodas e assentos preferenciais devidamente sinalizados.
Viabilidade econômica e tendências de mercado
Durante todo o período de testes, os engenheiros e técnicos da estatal irão monitorar múltiplos indicadores de desempenho, tais como o consumo real de energia, custos de manutenção preventiva, eficiência do sistema de ar-condicionado e o comportamento do motor em situações de tráfego intenso.
Com essa iniciativa, Brasília acompanha o movimento de grandes capitais brasileiras, como São Paulo e Curitiba, que já avançam na transição energética de suas frotas de transporte coletivo. Para viabilizar a mudança financeira para os parceiros privados, a TCB informou que já iniciou diálogos com instituições financeiras com o intuito de desenhar linhas de crédito adequadas aos operadores de transporte escolar do Distrito Federal.
